X-Prime knee grip Horse Pilot : le pantalon le plus léger et le moins cher
Notre note : 8,1/10. À 160 euros, le X-Prime est le premier prix de la gamme Horse Pilot en 2026, avec 370 g sur la balance et un séchage rapide qui change la vie en écurie l’été.
Il conforte le cavalier qui saute, travaille sur le plat ou sort en extérieur. Il déçoit celui qui fait du dressage, celui qui monte en plein mois d’août, et celui qui tient à sa poche téléphone.
Le X-Prime knee grip femme en un coup d’œil
Sorti en 2026, le X-Prime est le pantalon le plus récent du catalogue Horse Pilot et le seul décliné en deux versions de grip au même tarif. Voici ce qu’il annonce, et ce que nous en retenons.
X-Prime pantalon knee grip femme
Coupe fine, taille élastiquée à l’arrière, bas de jambe compressif qui ne plisse pas sous la botte. Le grip silicone est cantonné à l’intérieur des genoux, avec le logo intégré dedans, et la zone qui touche la selle ne porte aucune couture.
La matière est ce qui distingue vraiment ce pantalon du reste du catalogue : un bi-stretch nylon et polyuréthane, sans la moindre trace d’élasthanne, plus léger et plus rapide à sécher que tout ce que la marque proposait jusqu’ici.
- Prix160 € sur le site
- GripSilicone, genoux uniquement
- Matière84 % nylon, 16 % polyuréthane
- Poids370 g en taille M
- Tailles32 à 44
- Coloris5, dont un blanc
- Poches2 poches mains
- LabelOEKO-TEX Standard 100
- 370 g en taille M, soit 29 g de moins que le X-Perform
- Séchage annoncé à 4 sur 5 par la marque, appréciable après une reprise sous la pluie
- Zone de contact avec la selle sans couture, aucun point de frottement au niveau de l’assiette
- 160 euros, soit 35 euros sous le X-Perform et 5 euros sous le X-Balance 2.0
- Bas de jambe élastique qui reste plat sous une botte ajustée
- Basanes aux genoux seules : le dressage réclame un fond intégral
- Aucune poche téléphone, là où le X-Perform et le X-Balance 2.0 en ont une
- Respirabilité annoncée à 3 sur 5 : léger ne veut pas dire ventilé
- Jamais remisé nulle part, quand deux autres modèles de la gamme le sont
- Sorti en 2026, sans le moindre recul sur sa tenue dans le temps
8,1 sur 10, et voici comment cette note se construit
La note globale est la moyenne non pondérée de cinq critères. Aucun n’est plus important qu’un autre par principe : c’est votre usage qui décide lequel compte le plus dans votre cas.
| Critère | Note | Ce que nous avons regardé |
|---|---|---|
| Légèreté et séchage | 9,0 | 370 g en M, séchage annoncé à 4 sur 5, aucun autre pantalon de la marque ne fait mieux sur les deux à la fois |
| Confort et coupe | 8,8 | Taille élastiquée à l’arrière, zone selle sans couture, bas de jambe compressif, coupe préformée |
| Tenue en selle | 8,4 | Grip silicone aux genoux, efficace à l’obstacle et sur le plat, insuffisant pour tenir une assiette de dressage |
| Rapport qualité prix | 8,0 | 160 euros pour du technique labellisé, mais deux modèles de la gamme sont remisés sous ce tarif |
| Tenue dans le temps | 6,3 | Modèle 2026, aucun retour d’utilisateur disponible, et un stretch en polyuréthane dont nous n’avons pas encore vu le vieillissement |
| Note globale | 8,1 | Moyenne non pondérée des cinq critères ci-dessus |
Pourquoi la tenue dans le temps est notée si bas
Ce n’est pas un défaut constaté, c’est une absence de preuve. Le X-Prime est arrivé en 2026 et nous n’avons trouvé aucun avis publié, ni chez la marque, ni chez les selleries qui le distribuent. Cette note remontera si les retours suivent.
Knee grip ou full grip : deux pantalons, un seul prix
C’est l’information que personne ne donne, et c’est pourtant la première à connaître. Les deux X-Prime coûtent 160 euros, partagent la même matière, le même poids et la même coupe. Seule la surface de grip change, et elle change tout.
| Ce qui les sépare | X-Prime knee grip | X-Prime full grip |
|---|---|---|
| Prix | 160 € | 160 € |
| Zone de grip | Intérieur des genoux | Fond intégral, assise comprise |
| Discipline visée | Obstacle, hunter, travail sur le plat, extérieur | Dressage |
| Coloris | 5 (blanc, soft brown, noir, dark night, hunter) | 3 (blanc, soft brown, noir) |
| Matière et poids | 84 % nylon, 16 % polyuréthane, 370 g | Identique |
| Liberté de bassin | Plus libre, on se relève sans être retenu | Plus fixe, l’assise colle au cuir |
La règle est simple : si vous vous relevez souvent, prenez le knee grip. Si vous cherchez à rester assis, prenez le full grip.
Un fond intégral freine le déplacement du bassin, ce qui est exactement l’effet recherché en dressage et exactement l’inverse de ce qu’on veut en équilibre sur les étriers. À l’obstacle, un full grip donne cette sensation d’être scotché à la selle au moment où il faudrait accompagner le saut.
Six pantalons Horse Pilot, et le X-Prime n’est pas toujours le bon
Horse Pilot vend six pantalons femme à basanes en plus des déclinaisons. Le X-Prime occupe la case du léger polyvalent à petit prix, ce qui laisse deux cases où il n’a rien à faire.
| Modèle | Année | Grip | Matière | Respirabilité | Prix femme |
|---|---|---|---|---|---|
| X-Prime | 2026 | Genoux ou fond intégral | 84 % nylon, 16 % polyuréthane | 3/5 | 160 € |
| X-Balance 2.0 | 2025 | Genoux | 67 % nylon, 23 % nylon recyclé, 10 % élasthanne | 3/5 | 165 € |
| X-Perform Iconic | 2025 | Genoux | 54 % nylon, 24 % nylon recyclé, 22 % élasthanne | 1/5 | 195 € |
| X-Grip | 2024 | Assise et genoux | 71 % polyamide, 29 % élasthanne | 2/5 | 190 € |
| X-Aerotech | 2022 | Genoux | 73 % polyamide, 27 % élasthanne | 5/5 | 189 € |
| X-Design | 2020 | Genoux | 54 % nylon, 24 % nylon recyclé, 22 % élasthanne | 3/5 | 199 €, vu à 119,40 € |
Prenez le X-Aerotech.
Le X-Prime est léger, ce qui n’est pas la même chose que ventilé. La marque le note 3 sur 5 en respirabilité, contre 5 sur 5 pour le X-Aerotech et ses micro-perforations latérales. Sur une carrière en plein soleil au mois d’août, l’écart se sent.
Prenez le X-Prime full grip, ou le X-Grip.
Le full grip coûte le même prix que la version testée ici. Le X-Grip, à 190 euros, ajoute du grip aux genoux en plus de l’assise et une matière plus dense qui se tient davantage sous la selle.
Regardez le X-Perform.
C’est la matière la plus épaisse du catalogue, notée 1 sur 5 en respirabilité, ce qui est un défaut en juillet et un avantage en février. Le X-Prime, lui, ne tiendra pas chaud.
160 euros affichés, et pas un centime de moins nulle part
Le X-Prime est présenté comme l’entrée de gamme des pantalons Horse Pilot. Sur le papier, c’est vrai. Dans un panier, ça l’est beaucoup moins.
Nous avons vu le prix sur le site de la marque et chez quatre selleries françaises qui le distribuent : 160 euros partout, sans exception et sans remise. C’est logique pour un modèle sorti en 2026, mais ça fausse la comparaison avec les autres pantalons de la gamme, dont les tarifs publics sont plus élevés et les prix pratiqués plus bas.
| Modèle | Prix public | Prix pratiqué | Ce que vous perdez ou gagnez |
|---|---|---|---|
| X-Prime knee grip | 160 € | 160 € | Le modèle le plus récent et le plus léger |
| X-Design | 199 € | 119,40 € | 40 euros de moins, mais une coupe de 2020 et 2 poches mains seulement |
| X-Perform Iconic | 195 € | Remisé jusqu’à 136,50 € | Une poche téléphone en plus, une matière bien plus chaude |
Ce que ça implique concrètement
Si le budget commande, le X-Prime n’est pas le bon choix aujourd’hui : le X-Design remisé descend 40 euros plus bas. Si c’est la légèreté qui commande, le X-Prime est le seul de la gamme à la donner, et 160 euros restent le tarif le plus bas de tout le catalogue technique de la marque.
Quelle taille prendre, et l’anomalie du guide officiel
Le X-Prime se décline du 32 au 44 et suit le guide des tailles maison, commun à plusieurs pantalons de la marque. Il contient un trou que nous n’avons pas réussi à expliquer.
| Taille | Tour de taille (cm) | Tour de hanches (cm) |
|---|---|---|
| 32 | 52,5 à 58,5 | 86,5 à 91 |
| 34 | 64,5 à 70,5 | 91 à 95,5 |
| 36 | 70,5 à 76,5 | 95,5 à 100,5 |
| 38 | 76,5 à 82,5 | 100,5 à 105,5 |
| 40 | 82,5 à 88,5 | 105,5 à 110 |
| 42 | 88,5 à 94,5 | 110 à 115 |
| 44 | 94,5 à 100,5 | 115 à 120,5 |
Sur les forums français, les retours concernant les pantalons Horse Pilot signalent des écarts de coupe d’un modèle à l’autre, et parfois d’un coloris à l’autre sur un même modèle. Plusieurs cavalières conseillent de commander serré parce que la matière se détend à l’usage.
Nous n’avons pas de retour de ce type sur le X-Prime en particulier, trop récent. Commander depuis une sellerie qui accepte l’échange reste la précaution la plus simple.
Nos trois réserves sur ce pantalon
Aucune n’est rédhibitoire. Toutes méritent d’être connues avant de payer, parce qu’aucune n’apparaît sur la fiche du produit.
Un stretch en polyuréthane, et personne ne sait comment il vieillit.
Le X-Prime est le seul pantalon Horse Pilot sans élasthanne : son élasticité vient d’un polyuréthane à 16 %. C’est ce qui explique la légèreté et le séchage. C’est aussi une matière plus sensible à la chaleur et aux adoucissants que l’élasthanne, d’où les consignes strictes de la marque.
La poche téléphone a disparu.
Le X-Perform en a une sur la cuisse, le X-Balance 2.0 aussi. Le X-Prime se limite à deux poches mains. Pour une cavalière qui monte seule en extérieur et garde son téléphone sur elle, ce n’est pas un détail de confort mais un point de sécurité.
Léger n’est pas ventilé, et le blanc reste à vérifier.
La marque note ce pantalon 3 sur 5 en respirabilité, ce qui le place au milieu de sa propre gamme. Par ailleurs, l’opacité du coloris blanc n’est pas documentée sur ce modèle, contrairement à d’autres pantalons de la marque. À essayer avant un concours si c’est le blanc qui vous intéresse.
À quelle cavalière ce pantalon convient vraiment
Le X-Prime n’est pas un pantalon universel. Voici les quatre profils que nous voyons le plus, et ce que nous leur conseillons.
Comment nous l’avons évalué
Nous préférons dire ce que nous avons fait plutôt que de laisser croire à un essai de terrain que nous n’avons pas mené sur ce modèle.
Relevé des caractéristiques publiées par la marque, comparaison ligne à ligne avec les cinq autres pantalons du catalogue, relevé des prix chez cinq revendeurs, lecture des retours de cavalières françaises sur les pantalons Horse Pilot en général.
Aucune mesure de terrain sur ce modèle précis : pas de test d’abrasion des basanes, pas de suivi après lavages répétés, pas de contrôle d’opacité du blanc. Le X-Prime est trop récent pour qu’un recul honnête existe, chez nous comme ailleurs.
La note de 6,3 sur la tenue dans le temps est provisoire par construction. Elle évoluera dès que des retours d’usage sur une saison complète seront disponibles, dans un sens comme dans l’autre.
Quel pantalon Horse Pilot pour votre pratique ?
Cinq questions pour savoir si le X-Prime knee grip est le bon modèle pour vous, ou lequel des cinq autres pantalons de la gamme lui passe devant.
Le X-Prime knee grip est-il fait pour vous ?
Cinq questions, moins d’une minute, aucune donnée collectée.
Vous hésitez encore entre les deux versions du X-Prime ? Reprenez le tableau knee grip contre full grip, c’est la seule question qui compte avant de commander.
Ce qu’on nous demande sur le X-Prime
Le X-Prime knee grip convient-il au dressage ?
Non. Ses basanes silicone sont limitées à l’intérieur des genoux, ce qui suffit à l’obstacle et sur le plat, mais ne tient pas une assiette de reprise où le bassin doit rester fixe dans la selle.
Horse Pilot vend le même pantalon en version full grip, avec un fond intégral, exactement au même prix de 160 euros. C’est cette version qu’il faut prendre pour le dressage.
Quelle différence entre le X-Prime et le X-Perform ?
Le X-Perform est plus épais, plus chaud et plus cher : 195 euros, une respirabilité notée 1 sur 5 par la marque, 399 g en taille M, et une poche téléphone sur la cuisse. Le X-Prime descend à 370 g, monte à 3 sur 5 en respirabilité et coûte 160 euros, mais perd la poche téléphone.
En résumé, le X-Perform est un pantalon de saison froide et le X-Prime un pantalon de saison douce.
Est-ce un pantalon d’été ?
Pas vraiment. Il est léger, ce qui n’est pas la même chose que ventilé. La marque le note 3 sur 5 en respirabilité, au milieu de sa propre gamme.
Le pantalon d’été de Horse Pilot est le X-Aerotech, noté 5 sur 5 grâce à ses micro-perforations latérales. Il coûte 189 euros.
Quelle taille commander en X-Prime ?
Le modèle se décline du 32 au 44 et suit le guide des tailles de la marque, basé sur le tour de taille et le tour de hanches. Notre tableau plus haut reprend les valeurs officielles en centimètres.
Attention : le guide publié laisse un trou de six centimètres entre le 32 et le 34 sur le tour de taille. Si vous tombez dans cette zone, fiez-vous à votre tour de hanches, qui est la mesure cohérente des deux.
Le X-Prime a-t-il une poche téléphone ?
Non, il se limite à deux poches mains. C’est une différence nette avec le X-Perform et le X-Balance 2.0, qui en proposent une.
Pour une cavalière qui sort seule en extérieur, ce point mérite d’être pesé avant de commander : garder son téléphone accessible relève de la sécurité, pas du confort.
Comment entretenir un pantalon en polyuréthane ?
Lavage en machine à 30 °C sur cycle synthétique, sans adoucissant, séchage à l’air libre. Pas de sèche-linge, jamais.
Le X-Prime est le seul pantalon Horse Pilot dont l’élasticité vient d’un polyuréthane et non d’élasthanne. Cette fibre supporte mal la chaleur : un passage au tambour raccourcit la vie du vêtement bien plus vite que sur un pantalon classique.
Le blanc est-il transparent ?
Nous ne pouvons pas l’affirmer. L’opacité du coloris blanc n’est pas documentée sur ce modèle, alors qu’elle l’est sur d’autres pantalons de la marque.
Si le blanc vous intéresse pour du concours, essayez-le avant, ou commandez chez une sellerie qui accepte l’échange.
Vaut-il mieux attendre une promotion ?
Le X-Prime est sorti en 2026 et nous l’avons vu à 160 euros partout, chez la marque comme chez les selleries. Aucune remise n’est en cours, ce qui est habituel sur un modèle de l’année.
Si le budget prime, deux autres pantalons de la gamme sont actuellement moins chers que lui malgré un prix public plus élevé, notamment le X-Design vu autour de 119 euros.
Le X-Prime knee grip, 160 euros, 8,1 sur 10
Le pantalon le plus léger de Horse Pilot, à réserver à l’obstacle, au travail sur le plat et à l’extérieur. Pour le dressage, la version full grip coûte exactement le même prix.
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